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航空货运单注意事项

航空运单是报关单证之一：出口时航空运单是报关单证之一。在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。

航空运单同时可作为保险---：如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险---。

航空运单是承运人内部业务的依据航空运单随货同行，证明了货物的身份。运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项，承运人会据此对货物的运输做出相应安排。

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---装船时有什么影响

一、---装船实际上是一种事实上的违约行为;它直接违背了合同、对装船期的约定。

二、---装船后倒签提单是一种商业欺诈行为;

三、---装船也是导致货款被拒付的重要诱因;---是在近洋运输中，对进口中间商来说，尤其不能接受，即使是---的---倒签，也很可能导致对方以种种理由拒付货款。

由此可见，在出口贸易实践中---装船现象是要尽量避免的，以降低贸易风险，广州到泰国陆运多少钱一公斤，---安全收汇。

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海运提单需要注意什么？

卸货港应当填写货物实际卸货的港口名称。转船的，提单上的卸货港应当用装运港填写，收货人应当填写第二装船公司；第二提单应当填写所述转运港，卸货港应当填写的提单，如果该提单是由船运公司签发的，卸货港应当能够填入目的港，提单上应当写明和第二种提单方式的名称。如果通过端口转运，则应显示单词viaxx。在使用集装箱运输时，采用联合运输提单。除了装货和卸货港外，提单还规定了收货地点、交货地点以及批运输工具、海运船的名称和航程。填写卸货港时，还要注意港口名称相同的问题，如果是港口的选择提单，则必须在本栏中注明。货物的名称一般需要与出口货物时向当地海关申报的产品名称一致，下的货物名称必须与规定的名称一致。

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物流集装箱超重问题

每个集装箱的开箱门上都有大限重的信息，这是集装箱箱体可以承受的大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律---收柜的。所以建议各位装箱前，广州到泰国陆运货代，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不---的返箱重装作业。如果货物确实超重又不能分割，广州到泰国陆运包税物流，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中---的加重柜(如前面谈到的20加重柜)，码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。