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关于空运索赔知识

假如承运人承认货物已经遗失或货物在应该到达的日期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。收货人一旦接受航空运单并提取货物后，托运人对货物的处置权即告终止，空运报价 海运价格，”此时只能由收货人行使向承运人---，提出索赔的要求的权利；“但是假如收货人拒尽接受货运单或货物，或无法同收货人联系，托运人就恢复他对货物的处置权。”即只有在此种情况下托运人才能有权向承运提出---与索赔。而目前货运代理所碰到的通常都是收货人提取货物后再由托运人向货运代理转达的口头或书面---，在这种情况下，货运代理应当拒尽受理，以免解决不了实际题目，反而延误了规定的索赔期限。这一点很重要。

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国际海运费用概述

海运费采用cfr/cpt、cif/cip贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费；如为fob/fca方式，则由进口商核算海运费。在进出易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于减少运费开支起着很大的作用。集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。运费计算的基础运费单位(freightunit)，广州到泰国物流货代专线，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。

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国际物流发展历程介绍

七十年代中、后期，国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时出现了更高水平的国际联运。船舶大型化的趋势发展到一个高峰，广州到泰国物流货代，出现了50万吨的油船、30万吨左右的散装船。八十年代前、中期国际物流的---特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高，同时，伴随---人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，现代物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货，而且也覆盖了多品种的货物，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。

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航空运单是什么？

航空运单（airwaybill，简称awb）是承托运双方缔结的运输合同，也是货物收据，但它不具有物权凭证的性质，不能转让也不凭以提货。收货人提货凭航空公司发出的通知单。航空运单正本1式3份，分3种不同颜色：蓝色的交托运人，绿色的承运人留存，粉红色的随货同行，在目的地交收货人。副本至少六份，有需要还可增加份数，分别发给代理人，目的港，二三承运人和用作提货收据。副本除提货收据为黄色，其余均为白色。