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国际海运价格持续上升原因分析

海运运价持续大涨背后，是美欧等主要经济体走出---、需求持续修复，同时海运运力“---”。数据来看，2020年5月至今，反映经济及贸易景气的制造业pmi指数，小包电商到泰国专线小包，由低点的39.6%大幅反弹至56%。2020年下半年以来，集运运力同比仅从2.6%反弹至4%，完全“跟不上”需求修复的节奏。海运运力“---”，源于在航运输船只已满负荷运转，同时新增运船及运力---不足。

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国际货概述

国际货运是指从一个以一种或多种运输方式运到另外，都伴随着国际贸易一般就是国际货运，但一般国际物流还包括快递，国际货运不包括国际间快递。国际货运一般就是集装箱运输，和空运，铁路运输。

有关国际铁路运输的国际公约主要有两个：一个是<国际铁路货物联运--->，简称“国际货协”；一个是<国际铁路货物运送公约>，简称“国际货约”。

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国内物流业的现状

物流业也同---别的部分相同有了较大开展，逐渐构成了以市场调节为主的运转机制；加强了对交通、通讯等物流基础设施的出资；与物流有关的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的开展。 跟着物流运转全体平稳，物流需要规划坚持较高增幅，物流业增加值平稳增加，但经济运转中的物流本钱仍然较高。跟着居民消费水平缓安全意识的进步，对食物、---、快消品等物流的请求越来越高，冷链物流应用领域进一步拓宽。别的，制作业物流别离外包速度加速，出产制作公司推进资本向主业会集，传统制作业物流外包水平显着提高，it、轿车、家电、服装等制作业物流外包进入供应链结合的期间。

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和泰国外贸数据

据泰国海关统计，广州到泰国专线小包，1-3月泰国货物进出口额为1095.3亿美元，比上年同期（下同）增长9.4%。其中，出口564.3亿美元，增长4.8%；进口531.1亿美元，增长14.7%。贸易顺差33.2亿美元，下降56%。 、日本和美国是泰国大贸易伙伴，1-3月泰国对三国出口71.6亿美元，52.7亿美元和60.9亿美元，其中对和美国出口增长37.3%和7.2%，对日本出口下降3%，三国合计占泰国出口总额的32.9%；自上述三国进口102.1亿美元、75.8亿美元和45.2亿美元，其中自日本进口下降3.9%，自和美国进口增长2.6%和48.6%，三国合计占泰国进口总额的42%。香港地区是泰国贸易顺差来源地，1-3月顺差额为26.2亿美元。对美国的贸易顺差额为15.6亿美元，下降40.7%。除外，泰国贸易逆差主要来源日本和阿联酋，1-3月对日本和阿联酋的逆差额分别为23.1亿美元和10.7亿美元。